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易到专车跑两会这一举措，传达出政府对污染现象的高度重视，以及对治理环境的决心。一个动作反映出两种关心，一是对“专车”行业何去何从的关切，一是对新能源汽车与环保问题的关心。始终保持高大上形象的国家级媒体，通过此举更接地气。
《人民日报》对专车问题一直给予持续关注。早在2014年10月，就刊登过支持“专车”新业态探索的文章。文章针对沈阳交通运管部门将“专车”定性为“非法运营”的现象给出评论，认为不能因为新事物对原有利益和模式造成冲击就墨守成规，打压新事物；指出像“专车”这样的新事物作为出租车的补充，可以很好地缓解城市交通问题；认为互联网时代的行业管理需要转换为互联网思维，不断在实践中完善以适应新的变化。
从以往释放的信息上不难看出，《人民日报》一直积极为“专车”行业的健康发展鼓劲助威，呼吁支持“冲破垄断利益的藩篱”。“专车”这个横空出世的新事物，迎合了交通出行市场需求，满足了日渐高端化、差异化、多样化的市场空缺，实现了专车司机、城市乘客、手机软件平台等多方共赢，缓解了交通行业管理部门的压力。“专车”行业引发的业态创新，为解决陷入恶性循环的城市交通难题提供了新的思路。
此外，专车的使用，对提高车辆集约化使用程度和减轻交通拥堵压力、减少城市污染具有重大积极作用。机动车尾气排放是雾霾的因素之一，北京机动车排放占了本地污染源的31.1%，可见减少汽车数量、控制尾气排放、治理城市拥堵对减轻雾霾有着至关重要的作用。
互联网技术在日常出行中的普及应用，必将给现代城市带来出行模式上的变革。对此各级管理部门应拿出与时俱进的态度，只有对新行业、新事物给予足够的宽容和支持态度，才能摆脱保守、陈旧观念的束缚，才能从广度和深度上实现市场化改革的推进。
有赖于《人民日报》等有担当的主流媒体声援，越来越多的人正在了解并使用，甚至为“专车”生存发展问题热心地奔走疾呼。全国工商联常委段祺华律师在本次两会上为各地专车司机代言，提出为规范专车市场而专项立法的提案，他呼吁有关部门将专车司机纳入政府管辖范围，并为专车司机发放专门的运营执照。安徽工商联也通过全国工商联提交了《关于尽快废除出租车专营制度的提案》。
在市场看来，易到用车作为国内进入市场最早的，覆盖范围最大的网络专车服务平台，经过四年的经验积累和客户服务，实践证明，的确可以更好地为人们提供极致出行体验。此外，不忘履行社会责任，推出大量新能源电动汽车，促进节能减排、优化空气质量和生态环境。环保形势的紧迫，已成为电动汽车加速发展的催生剂。要使电动汽车逐步成为城市交通的主力，易到用车等专车服务公司可以在这个进程中发挥积极作用。
我们要为两会好声音《人民日报》点三个赞。一是身体力行选择社会化用车服务，做去除特权思想的表率；二是言行一致支持“专车”行业健康发展；三是旗帜鲜明倡导节能环保。社会需要这样的媒体，立足全局，公平公正，关注民生，关注生态，认真、客观探索和研究问题，正确、正面的引导创新社会治理，促进和谐稳定。
责任编辑：张娣
